Έρευνα: Πόσο θα επηρεάσει τις τιμές καυσίμων στην Ελλάδα η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή

Η ραγδαία κλιμάκωση των στρατιωτικών επιχειρήσεων στη Μέση Ανατολή, προκαλεί ήδη αναταράξεις στις διεθνείς αγορές ενέργειας και ενισχύει τις ανησυχίες για θεαματικές αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων.

Οι εξελίξεις στην περιοχή, απ’ όπου διέρχεται μεγάλο μέρος της παγκόσμιας παραγωγής και διακίνησης πετρελάιο (βλ. Στενά του Ορμούζ), επηρεάζουν άμεσα τις διεθνείς τιμές, με παράγοντες της αγοράς να προειδοποιούν ότι ενδεχόμενη περαιτέρω κλιμάκωση της σύγκρουσης θα μπορούσε να οδηγήσει σε νέο κύμα ανατιμήσεων.

Για τις επιπτώσεις που ενδέχεται να υπάρξουν και στην ελληνική αγορά καυσίμων μίλησε στην parallaxi ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), Θέμης Κιουρτζής, εκτιμώντας πως αν δεν αλλάξει η κατάσταση στη Μέση Ανατολή το επόμενο διάστημα θα σημειωθούν αυξήσεις στα πρατήρια, εφόσον συνεχιστεί η ανοδική πορεία των διεθνών τιμών.

Μεγάλες αυξήσεις στο πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης

Μάλιστα σε σχετική ερώτηση για το φαινόμενο των μεγάλων ουρών που παρατηρήθηκαν στα πρατήρια καυσίμων το τελευταίο διάστημα και αμέσως μετά την έναρξη των εχθροπραξιών στο Ιράν, ο κ. Κιουρτζής υπογράμμισε πως «αυτό συνέβη διότι μέχρι τα μέσα της επόμενης εβδομάδας θα υπάρξουν σημαντικές αυξήσεις. Και ειδικά στο πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης οι αυξήσεις αυτές θα είναι μεγάλες. Για την ακρίβεια μέχρι το τέλος της ερχόμενης εβδομάδας το πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης αναμένεται να αυξηθεί στα 150 – 200 ευρώ/κυβικό που μεταφράζεται περίπου σε αύξηση 20 λεπτών. Αυτό τουλάχιστον φαίνεται μέχρι τώρα εάν δεν αλλάξει κάτι θεαματικά και τερματιστεί ο πόλεμος. Εάν η κατάσταση παραμείνει ως έχει, ακόμη και διαπραγματεύσεις να ξεκινήσουν τα καύσιμα θα αυξηθούν πολύ.

Βέβαια αυτό δεν σημαίνει ότι θα αλλάξει η ζωή ολονών με το να γλιτώσει 1,5 ή 2 ευρώ στο γέμισμα φουλάρωντας αυτή την εβδομάδα και περιμένοντας στην ουρά για να φτάσει η σειρά του. Σκεφτείτε δηλαδή να περιμένετε στην ουρά και να σας πλησιάζει κάποιος και να σας πει καθίστε εδώ για την επόμενη μισή – μία ώρα και θα κερδίσετε 1,5 ευρώ, εσείς θα καθίσετε; Αυτή την εβδομάδα γιατί κάθεται ο κόσμος ώστε να γλιτώσει ένα ευρώ στην αμόλυβδη. Ο κόσμος όμως, επηρεάζεται από την καταστροφολογία που σπεύδουν να διασπείρουν τα ΜΜΕ. Και τρέχει ο κόσμος για να βάλει βενζίνη. Για τρία λεπτά διαφορά. Όλοι αυτοί που περίμεναν Σάββατο και Κυριακή για να γεμίσουν θα κερδίσουν το πολύ 1,5 ευρώ. Δηλαδή 3 λεπτά στα 50 λίτρα είναι 1,5 ευρώ.

Αυτό που λέω λοιπόν είναι ότι η διαμόρφωση της ψυχολογίας είναι πάρα πολύ σημαντικό πράγμα. Το καταλαβαίνω για το πετρέλαιο θέρμανσης που θα κληθεί να πληρώσει 1.200 ευρώ αντί για 1.000 άρα επειδή η διαφορά είναι μεγάλη στην εβδομάδα θα το κάνει νωρίτερα, για τη βενζίνη το πρόβλημα δεν είναι τόσο μεγάλο».

Αναμένεται να παρατηρηθούν αυξήσεις σε διαφορετικές περιοχές της χώρας; Ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ σημειώνει πως «η αγορά πάντα κινείται με έναν συγκεκριμένο τρόπο. Απλά η πτώσεις και οι άνοδοι έρχονται κάπως ετεροχρονισμένα. Μάλιστα στις αυξήσεις η χρονική περίοδος αναμονής είναι μεγαλύτερη. Έτσι λειτουργεί η αγορά και ισχύει για όλους το ίδιο. Δηλαδή τι να πουν; Ότι ο Εύοσμος θα αυξήσει περισσότερο τα καύσιμα από την Καλαμαριά; Όλα τα πρατήρια αγοράζουν από την πηγή. Από τη στιγμή που τα διυλιστήρια αύξησαν τις τιμές, μοιραία αυτές θα αυξηθούν και στα πρατήρια. Όποιος πάει να αγοράσει, θα πάρει ακριβότερο το καύσιμο».

Αναφορικά με το αν υπάρχει φόβος για το ενδεχόμενο να παρατηρηθούν φαινόμενα αισχροκέρδειας ο κ. Κιουρτζής απάντησε με ερώτηση: «ερχεται ο καταναλωτής και βάζει 20 ευρώ βενζίνη, κάτι που κάνει η συντριπτική πλειοψηφία του κόσμου. Πόσο ποσοστό θεωρείτε εσείς εύλογο να κερδίσει ο πρατηριούχος; Που μπορεί να σας καθαρίσει τα τζάμια, να δει τον αέρα στα λάστιχά σας, τους υαλοκαθαριστήρες, να σας κόψει τιμολόγιο. Τι θα μπορούσε να θεωρείται δίκαιο κέρδος για ένα εμπόρευμα των 20 ευρώ; Δηλαδή αν σε αυτό το ποσό κερδίζει 2-3 ευρώ είναι πολύ; Δεν είναι ένα ποσό που μπορεί να είναι και αποδεκτό; Αν δείτε λοιπόν πόσο πουλάει το διυλιστήριο, θα διαπιστώσετε ότι η βενζίνη θα έπρεπε να είναι στο 1,80. Και υπάρχει και κόσμος που βάζει λιγότερο από 20 ευρώ. Βάζουν και 5 ευρώ, βάζουν και τα μηχανάκια που είναι πολύ λιγότερα και καμιά φορά ζητούν και τιμολόγιο ή σου βγάζουν κάρτα».

Η διαρροές των καταναλωτών στις παραμεθόριες περιοχές προς τα πρατήρια γειτονικών χωρών

Τα τελευταία χρόνια στα πρατήρια βενζίνης ειδικά των παραμεθόριων περιοχών της Βόρειας έχει παρατηρηθεί το φαινόμενο κατά το οποίο οι καταναλωτές περνούν τα σύνορα πηγαίνουν στην πλησιέστερη περιοχή γειτονικής χώρας όπου βρίσκουν τα καύσιμα πιο φθηνά φουλάρουν και επιστρέφουν. Αυτό είναι κάτι που πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ φοβάται γι’ αυτή την περίοδο αυξήσεων που έρχεται; «Είναι εύλογη η ερώτηση αυτή. Και εμείς έχουμε προτείνει δύο τρόπους προκειμένου να εξαλείψουμε αυτό το φαινόμενο. Η πρώτη αφορά τον ειδικό φόρο κατανάλωσης που παραμένει διαφορετικό σε σχέση με τις γειτονικές χώρες. Εμείς έχουμε πει στην κυβέρνηση ότι αυτός ο καταναλωτής περνάει τα σύνορα για να γλιτώσει 40-50 ευρώ στο φουλάρισμα, τα οποία θα τα δώσει κάτα πάσα πιθανότητα για να προμηθευτεί κι άλλα είδη. Λέμε λοιπόν προς την Πολιτεία, ότι για τους πολίτες αυτούς πρέπει να υπάρχει μια ειδική έκπτωση, ώστε να μην χρειάζεται να περνούν τα σύνορα. Κάντε το έστω και δοκιμαστικά, με κάρτα fuel pass, να δούμε σε τρεις μήνες θα υπάρχει κάποια ανταπόκριση; Εμείς λέμε ότι θα έχει και μεγάλη μάλιστα. Το κράτος όμως δεν το συζητά. Για την ακρίβεια δεν απαντάει καν.

Πάμε τώρα σε ένα απομακρυσμένο ορεινό χωριό. Το πρατήριο εκεί, έχει συγκεκριμένα έξοδα, αλλά εχει διαφορετικές καταναλώσεις. Άρα εκεί που στη Θεσσαλονίκη μπορεί να κερδίσει 10 λεπτά το λίτρο, στις περιοχές αυτές κερδίζει 20. Ρωτάμε λοιπόν. Θέλετε να υπάρχει πρατήριο σε δύσβατες περιοχές; Για να υπάρχει πρέπει να πουλάει ακριβότερα. Άρα να του κάνετε έκπτωση στην προμήθεια. Και αυτή είναι μια από τις προτάσεις μας που μέχρι στιγμής δεν έχει επίσης απαντηθεί από την πλευρά του κράτους».

Βενζινοπώλες Θεσσαλονίκης: Αδικαιολόγητο να κατηγορούν για αισχροκέρδεια τα πρατήρια

Στο μεταξύ σε διευκρινίσεις για τη διαμόρφωση των λιανικών τιμών των καυσίμων προχώρησε σήμερα η Ένωση Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης, εξηγώντας τους παράγοντες που καθορίζουν τις αυξήσεις, σημειώνοντας ότι είναι αδικαιολόγητο να κατηγορούν για αισχροκέρδεια τα πρατήρια.

Παράλληλα, καλεί το υπουργείο Ανάπτυξης να λάβει μέτρα και παράλληλα προσθέτει ότι «η επιβολή πλαφόν θα έχει δυσμενείς επιπτώσεις στη διακίνηση καυσίμων με πρώτη την εκ νέου αύξηση της παραβατικότητας».

Αναλυτικά η ανακοίνωση:

Η ΕΝΩΣΗ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ οφείλει να υπενθυμίσει στους καταναλωτές και τον κάθε ενδιαφερόμενο για τον τρόπο με τον οποίο διαμορφώνονται οι λιανικές τιμές των καυσίμων και μάλιστα σε αυτή τη δύσκολη περίοδο.

Τα πρατήριά μας προμηθεύονται τα καύσιμα τους από τα Ελληνικά διυλιστήρια μέσω των εταιριών χονδρικής εμπορίας πετρελαιοειδών και αναπροσαρμόζουν τις λιανικές τιμές τους ανάλογα με τις τιμές που διαμορφώνουν αυτά (διυλιστήρια) και πάντα με χρονική καθυστέρηση στην άνοδο και στη πτώση. Η ανοδική πορεία των τιμών ξεκίνησε από την αρχή του έτους και εντάθηκε σημαντικά στη περίοδο του πολέμου από την αρχή του μηνός Μαρτίου μέχρι και σήμερα 8/3/2026 με προοπτικές και άλλων αυξήσεων, εφόσον βέβαια δεν υπάρξει άμεση πολεμική απεμπλοκή.

Τα στοιχεία για τη πορεία των τιμών τα οποία είναι καταγεγραμμένα στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Ανάπτυξης , δείχνουν ότι η αύξηση των τιμών στα διυλιστήρια από την αρχή του έτους και αντίστοιχα προμηθεύτηκαν τα πρατήρια είναι:

• για την Αμόλυβδη Βενζίνη 18,4 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο,
• για το Πετρέλαιο Κίνησης 40,3 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο
• και για το Πετρέλαιο Θέρμανσης 36,5 λεπτά του ευρώ.

Όπως καταγράφεται στο παρατηρητήριο τιμών στις 8/3/2026 η αύξηση των λιανικών τιμών στο νομό Θεσσαλονίκης και ανάλογα στη χώρα είναι:

• για την Αμόλυβδη Βενζίνη 13,1 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο,
• για το Πετρέλαιο Κίνησης 26,7 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο
• και για το Πετρέλαιο θέρμανσης 25,4 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο.

Σύμφωνα με τα παραπάνω αποδεικνύεται για πολλοστή φορά ότι η λιανική αγορά λειτουργεί με σύνεση και με σημαντική χρονική καθυστέρηση στην αύξηση των τιμών.

Η υστέρηση στην αύξηση των τιμών είναι:

• για την Αμόλυβδη Βενζίνη 5,3 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο,
• για το Πετρέλαιο Κίνησης 13,6 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο
• και για το Πετρέλαιο Θέρμανσης 11,1 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο

Το Υπουργείο Ανάπτυξης πρέπει να λάβει σοβαρά υπόψη του τα στοιχεία που το ίδιο αναρτά στις ιστοσελίδες του, ώστε και από τη πλευρά του να ενημερώνει ανάλογα τους καταναλωτές. Θεωρούμε αδικαιολόγητη τη συνεχή αναφορά σε αισχροκέρδεια από πλευράς πρατηρίων, όταν η ροή των αυξήσεων υπολείπονται σημαντικά στις αντλίες των πρατηρίων.

Διαχρονικά οι τιμές αυξάνονται και μειώνονται με χρονική καθυστέρηση στη λιανική αγορά γεγονός που αποδεικνύεται για άλλη μία φορά. Σε επίπεδο πρατηρίων η αγορά είναι πλήρως ανταγωνιστική. Η επιβολή πλαφόν θα έχει δυσμενείς επιπτώσεις στη διακίνηση καυσίμων με πρώτη την εκ νέου αύξηση της παραβατικότητας.

Άλλωστε πρέπει να μας απασχολήσει το γεγονός ότι καμία άλλη Ευρωπαϊκή χώρα δεν προέβη σε επιβολή πλαφόν περιθωρίου κέρδους στα καύσιμα όταν μάλιστα ήδη στη Γερμανία η τιμή Πετρελαίου Κίνησης ξεπέρασε τα 2,00 ευρώ το λίτρο. Ο κλάδος μας συνεχίζει να ζητά διάλογο με τη Πολιτεία ώστε να επιλυθούν τα δεκάδες προβλήματα που λιμνάζουν, γεγονός που το θεωρούμε αδιανόητο κάνοντας κακό σε όλους.

Επαναλαμβάνουμε ότι πρώτη προτεραιότητα πρέπει να παραμένει η νομιμότητα στην αγορά σε ότι αφορά τη ποιότητα και την ποσότητα των καυσίμων , τις δίκαιες τιμές, τον υγιή και ανόθευτο ανταγωνισμό από την καθετοποίηση της αγοράς και την κωδικοποίηση της νομοθεσίας.