Κάθε χρόνο στο ΚΤΕΟ όλα τα αυτοκίνητα – Τι αλλάζει
Πόσο θα κοστίζει η νέα υποχρέωση των οδηγών
Η νέα νομοθεσία προβλέπει πως όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να επισκέπτονται το ΚΤΕΟ σε ετήσια βάση, με τους οδηγούς να καλούνται πλέον να προσαρμοστούν σε ένα αυστηρότερο πλαίσιο.
Η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και η βελτίωση της συνολικής κατάστασης του οδικού δικτύου αποτελούν βασικές προτεραιότητες της πολιτείας, κάτι που αποτυπώνεται ξεκάθαρα στις κινήσεις που έχουμε δει από τις αρμόδιες αρχές τον τελευταίο καιρό.
Πέρα από την αυστηροποίηση των ελέγχων για παραβατικές συμπεριφορές, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται πλέον και στην τεχνική κατάσταση των οχημάτων, καθώς και στις εκπομπές ρύπων που επιβαρύνουν το περιβάλλον.
Στο πλαίσιο αυτό, η πολιτεία προχωρά σε μια πιο οργανωμένη και ελεγχόμενη διαδικασία, ευθυγραμμισμένη με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, με στόχο τον περιορισμό των ρυπογόνων οχημάτων και τη διασφάλιση ότι τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους πληρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές.
Έτσι, με τις νέες ρυθμίσεις, καταργείται ουσιαστικά η δυνατότητα έκδοσης Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων από συνεργεία, υποχρεώνοντας τους ιδιοκτήτες να απευθύνονται αποκλειστικά σε δημόσια ή ιδιωτικά ΚΤΕΟ για τον ετήσιο έλεγχο των οχημάτων τους, σε μια αλλαγή που αναμένεται να επηρεάσει τόσο τη διαδικασία όσο και το κόστος, εισάγοντας ένα πιο αυστηρό αλλά και πιο διαφανές σύστημα ελέγχου.
Πιο συγκεκριμένα, η έκδοση ΚΕΚ θα γίνεται αποκλειστικά από τα ΚΤΕΟ, σε ετήσια βάση, με το κόστος να διαμορφώνεται στα 10-12 ευρώ. Φυσικά, πίσω από αυτή την αλλαγή, υπάρχει το σκεπτικό του αυστηρότερου ελέγχου των εκπομπών ρύπων, αλλά και η καταγραφή των διανυθέντων χιλιομέτρων με στόχο την προστασία των καταναλωτών από τα φαινόμενο παραποίησης του οδόμετρου (γυρισμένα χιλιόμετρα).
Πιο συγκεκριμένα στο νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορώνμε τίτλο: «Εκσυγχρονισμός και Αναβάθμιση Μεταφορών: Τεχνικός Έλεγχος – Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, Συγκοινωνιακοί Φορείς, Επιβατικές – Οδικές – Εμπορευματικές Μεταφορές, Ηλεκτροκίνηση, Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και άλλες διατάξεις» που τέθηκε χθες προς Δημόσια Διαβούλευση, το άρθρο 7 αναγράφει ότι:
«Χορήγηση Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων – Αντικατάσταση παρ. 4 του άρθρου 3 του ν. 2052/1992
Η παρ. 4 του άρθρου 3 του ν. 2052/1992 (Α’ 94), περί καθιέρωσης ειδικού ελέγχου καυσαερίων κυκλοφορούντων οχημάτων αντικαθίσταται ως εξής:
«4. Η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.) χορηγείται σε κάθε όχημα, εφόσον αυτό ανταποκρίνεται στα κριτήρια ελέγχου, όπως αυτά καθορίζονται με την απόφαση της παρ. 2 από τα δημόσια και ιδιωτικά Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (Κ.Τ.Ε.Ο.) της χώρας.
Για τον ειδικό έλεγχο καυσαερίων που πραγματοποιείται σε δημόσια Κ.Τ.Ε.Ο. καταβάλλεται το ειδικό τέλος, που καθορίζεται με την παρ. 3 του άρθρου 2 του ν. 1350/1983 (Α΄ 55), για τον έλεγχο ενός μόνο συστήματος του οχήματος, ήτοι το ένα τέταρτο (1/4) του ειδικού τέλους για έναν πλήρη περιοδικό τεχνικό έλεγχο οχήματος, ανάλογα με την κατηγορία αυτού. Οι Κάρτες Ελέγχου Καυσαερίων που έχουν εκδοθεί από συνεργεία επισκευής οχημάτων ή κέντρα ελέγχου μέχρι και τη δημοσίευση του παρόντος, δυνάμει της καταργούμενης νομοθεσίας, διατηρούν την ισχύ τους μέχρι τη λήξη τους.».
Θυμίζουμε ότι η έλλειψη κάρτας ελέγχου καυσαερίων τιμωρείται με πρόστιμο που κυμαίνεται από 30 έως 350 ευρώ ανάλογα την περίπτωσης παράβασης. Τα 30 ευρώ αφορούν στην περίπτωση που έχει βγει η Κ.Ε.Κ. αλλά ο οδηγός δεν την έχει μαζί του. Πρόστιμο 50 ευρώ ισχύει εάν δεν έχει εκδοθεί Κ.Ε.Κ. αλλά το αυτοκίνητο είναι μέσα στα όρια όταν ελεγχθεί, ενώ σε περίπτωση που το αυτοκίνητο δεν είναι μέσα στα όρια, τότε το πρόστιμο είναι 350 ευρώ.
Μάλιστα στην τελευταία περίπτωση επιβάλλεται και αφαίρεση διπλώματος έως 70 μέρες, καθώς και αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος μέχρι ο παραβάτης να προβεί στις απαραίτητες τεχνικές διορθώσεις.
Πηγή: carandmotor.gr
