Ποια μεγάλα σιδηροδρομικά έργα εξαγγέλλει το υπερταμείο για τη Βόρεια Ελλάδα

Κάποια πολύ μεγάλα σιδηροδρομικά έργα ανέλαβε το Υπερταμείο και οι εξελίξεις για τους διαγωνισμούς θα τρέξουν το επόμενο διάστημα. Όπως ενημέρωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών σε χθεσινή συνάντηση που είχε με δημοσιογράφους το Υπερταμείο ανέλαβε για λογαριασμό της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος κάποια μεγάλα έργα τα οποία είναι:

1.Το έργο αναβάθμισης της υποδομής στο τμήμα ΣΚΑ-Οινόη ύψους 300 εκατ. ευρώ

2.Το έργο ηλεκτροκίνησης του τμήματος Μουριές-Προμαχώνας της γραμμής Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας ύψους 200 εκατ. ευρώ

3.Το έργο σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης της γραμμής Λιόσια-Κόρινθος ύψους 75 εκατ. ευρώ

4.Το έργο του GSMR

Πρόκειται για έργα κόστους περίπου 600 εκατ. ευρώ και τα οποία θα δημοπρατηθούν φέτος. Το πρώτο έργο στο οποίο θα ξεκινήσει ο διαγωνισμός είναι το ΣΚΑ-Οινόη του οποίου η προκήρυξη θα βγει το αμέσως επόμενο διάστημα ενώ θα ακολουθήσουν και τα υπόλοιπα έργα.

Το συγκεκριμένο έργο θεωρείται κρίσιμο καθώς σήμερα λόγω των προβλημάτων που έχει στην υποδομή δεν επιτρέπει μεγάλες ταχύτητες με αποτέλεσμα να υπάρχουν βραδυπορείες.

Στο έργο θα γίνουν παρεμβάσεις και διορθώσεις στη χάραξη προκειμένου να αυξηθούν τα επίπεδα σιδηροδρομικής ασφάλειας και ταχύτητας. Με την ολοκλήρωση του τα τρένα θα μπορούν να πιάνουν έως και 200χλμ/ώρα.

Η πρόκληση στο συγκεκριμένο έργο είναι πως θα πρέπει να εκτελεστούν τα έργα με ταυτόχρονη λειτουργία της γραμμής καθώς το συγκεκριμένο τμήμα αποτελεί μέρος της σιδηροδρομικής αρτηρίας Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Αν υπογραφεί η σύμβαση εντός του 2026, τότε τα έργα θα μπορούν να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2029.

Σε αναμονή άλλα τρία μεγάλα έργα

Επιπλέον σε αναμονή έχουμε τρία πολύ μεγάλα σιδηροδρομικά έργα στη Βόρεια Ελλάδα. Το πρώτο είναι το Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο ύψους περίπου 1 δισ. ευρώ που αποτελεί και το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό έργο εδώ και δεκαετίες.

Αφορά στην αναβάθμιση της γραμμής η οποία θα γίνει διπλή και ηλεκτροκινούμενη και αποτελεί τμήμα της λεγόμενης “παράκαμψης Βοσπόρου” μαζί με το Βουλγαρικό τμήμα από το Ορμένιο μέχρι το Μπουργκάς.

Εδώ έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση από το CEF και πλέον αναμένεται η υπογραφή για την χρηματοδοτική συμμετοχή του Δημοσίου από το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών. Μόλις ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία το έργο θα είναι έτοιμο να δημοπρατηθεί.

Το δεύτερο μεγάλο έργο είναι το Νέα Καρβάλη-Τοξότες Ξάνθης το οποιο βρίσκεται σε διαγωνισμό και μάλιστα έχει ως μειοδότη την ΤΕΡΝΑ αλλά έχουν υποβληθεί προσφυγές κατά της χάραξης και αναμένεται η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας προκειμένου να αποφασιστεί το επόμενο βήμα.

Εξελίξεις όμως περιμένουμε και σε άλλα έργα όπως ο Δυτικός Προαστιακός Θεσσαλονίκης και η σύνδεση με τον 6ο προβλήτα του ΟΛΘ, έργο που επίσης αναμένεται να τρέξει και να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός. Σε φάση διερεύνησης είναι και το εργο για την επαναλειτουργία της μετρικής γραμμής Κάτω Αχαϊα-Πύργος.

Οι διαγωνισμοί αυτοί έχουν το προτέρημα της γρήγορης διαδικασίας, ανάλογης εκείνης του Υπερταμείου και εδώ εστιάζεται πλέον το ενδιαφέρον καθώς υπόσχεται αποτελεσματικότητα σε σχέση με τις αργές διαδικασίες των κλασικών δημόσιων έργων.

Πηγή: ypodomes.com