Στο 72,77% η πρόοδος κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας
Το τελευταίο κομμάτι στο Βόρειο Τμήμα, από την Καλαμπάκα έως την Εγνατία Οδό, έχει μήκος 46 χλμ
Στην τελική ευθεία βρίσκεται η ολοκλήρωση και του τελευταίου κομματιού του Βόρειου Τμήματος του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας – Ε65, τον οποίο κατασκευάζει η ΤΕΡΝΑ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία γι’ αυτό το τελευταίο κομμάτι των 46 χλμ., από τα 70,5 χλμ. του Βόρειου Τμήματος, που ξεκινά από τον Ανισόπεδο Κόμβο Καλαμπάκας και φτάνει μέχρι την Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών, η πρόοδος του έργου βρίσκεται στο 72,77%.
Συγκεκριμένα, οι σήραγγες -το πιο δύσκολο κομμάτι του έργου- έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί (98,47%), όπως και οι γέφυρες – επίσης με μεγάλο βαθμό δυσκολίας – (95,87%), τα χωματουργικά που είναι λιγότερο δύσκολο στάδιο είναι στο 85,33% και τα ασφαλτικά, που είναι και το τελευταίο στάδιο είναι στο 44,87%, αλλά σε αυτή την περίπτωση η άσφαλτος «πέφτει» σχετικά γρήγορα.
Καλώς εχόντων των πραγμάτων, αρχές του 2026 θα έχει παραδοθεί το έργο, ίσως και προς τα τέλη του 2025.
Το Βόρειο Τμήμα, συνολικά, είναι μήκους 70,5 χλμ. (έχει παραδοθεί το τμήμα από τα Τρίκαλα έως την Καλαμπάκα) και περιλαμβάνει δύο δίδυμες σήραγγες (στο 176ο χλμ. του συνόλου του Ε-65) και μία σήραγγα μονού κλάδου (στο 137ο χλμ.), 2 Τεχνικά Cut & Cover (στο 137ο χλμ. και 138ο χλμ.), 23 γέφυρες, 14 άνω & 40 κάτω διαβάσεις, 3 αμφίπλευρους χώρους στάθμευσης & ανάπαυσης (Parking & WC), 89 κιβωτοειδείς οχετούς και διαβάσεις πανίδας, 6 ανισόπεδους κόμβους (Βασιλικής, Καλαμπάκας, Γρεβενών, Οξύνειας, Αγιόφυλλου-Καρπερού και Εγνατίας), 2 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Ράξα Τρικάλων, Αγιόφυλλο – Καρπερό), 1 Μετωπικό Σταθμό Διοδίων και 2 Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων, 2 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Τρικάλων, Αγιόφυλλου – Καρπερού) και 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας & 1 Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων.
Συνολικά, ο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος Ε65 (κατασκευή ΤΕΡΝΑ), έχει μήκος 182,1 χλμ. και είναι ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα, συνολικού προϋπολογισμού 1,4 δισ. ευρώ, περίπου, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση συν Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, και κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη συνδέοντας την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα.
Με την ολοκλήρωση του έργο, σημαντικοί τουριστικοί – και όχι μόνο – προορισμοί όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, το Καρπενήσι, τα Τρίκαλα θα είναι πιο εύκολα προσβάσιμοι, και με ασφάλεια, ενώ θα δοθεί και μια νέα αναπτυξιακή δυναμική όχι μόνο στην περιοχή, αλλά σε όλη την Ελλάδα.
