Κυρανάκης για Θεσσαλονίκη: «Συντελείται μια συγκοινωνιακή επανάσταση» – Έρχεται πιάνο στο Μετρό
Σιδηρόδρομος: Ολοκλήρωση έργων τον Αύγουστο και νέες δικλείδες ασφαλείας
Τις παρεμβάσεις σε σιδηρόδρομο, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας υπογράμμισε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας στην εκπομπή NewsRoom, του ΕΡΤnews.
Σιδηρόδρομος: Ολοκλήρωση έργων τον Αύγουστο και νέες δικλείδες ασφαλείας
Μεγάλο μέρος της συζήτησης αφορούσε τον σιδηρόδρομο και ειδικά τη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη μετά τις καταστροφές από τον Daniel.
Ο κ. Κυρανάκης δήλωσε ότι η ολοκλήρωση των έργων αποκατάστασης παραμένει εντός χρονοδιαγράμματος. «Υπογράψαμε τα έργα αποκατάστασης τον Απρίλιο του 2025 με χρονοδιάγραμμα 15 μηνών και αυτό ολοκληρώνεται τον Αύγουστο. Παρά τις δυσκολίες από την κακοκαιρία και τις κινητοποιήσεις, δεν δώσαμε καμία παράταση», υπογράμμισε.
Όπως είπε, έως το τέλος του καλοκαιριού η γραμμή θα διαθέτει πλήρη συστήματα ασφαλείας και διπλή γραμμή. «Θέλουμε φέτος το καλοκαίρι όλο το Αθήνα-Θεσσαλονίκη να έχει 100% εγκατεστημένα τα συστήματα που έχουμε υποσχεθεί, με διπλή γραμμή», ανέφερε.
Παράλληλα, προανήγγειλε νέους συρμούς και ανακαινισμένους σταθμούς. «Κατασκευάζονται 23 νέα τρένα από την Alstom και μέσα στους επόμενους τρεις μήνες ξεκινούν τα έργα ανακαίνισης στους σταθμούς Αθήνας και Θεσσαλονίκης», είπε.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στις νέες τεχνολογίες ασφαλείας και στην παρακολούθηση της κυκλοφορίας. «Ο καθένας μπορεί από το κινητό του να βλέπει live την πορεία και την ταχύτητα ενός τρένου και αν βρίσκεται στη γραμμή ανόδου ή καθόδου. Όσο λειτουργεί αυτό το σύστημα δεν πρόκειται να συγκρουστούν δύο τρένα στην ίδια γραμμή», υποστήριξε.
Αναφέρθηκε επίσης στη χρήση τεχνητής νοημοσύνης για την παρακολούθηση των επικοινωνιών του προσωπικού. «Οι διάλογοι μετατρέπονται από ηχητικά αρχεία σε κείμενο και η τεχνητή νοημοσύνη αντιλαμβάνεται αν τηρούνται τα πρωτόκολλα ή αν γίνεται χαβαλές. Και αυτοί που κάνουν χαβαλέ απολύονται την επόμενη μέρα», είπε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, πλέον λειτουργούν «πέντε επιπλέον δικλείδες ασφαλείας» σε σχέση με την περίοδο πριν από την τραγωδία των Τεμπών.
Μετρό, ηλεκτρικός και λεωφορεία
Ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε και στις παρεμβάσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Για το πιάνο στον σταθμό Συντάγματος σημείωσε ότι πρόκειται για μια πρωτοβουλία «αισιοδοξίας».
«Θέλαμε να δώσουμε μικρές ενέσεις αισιοδοξίας στην καθημερινότητα των επιβατών. Δεν έχει πληρώσει ούτε ένα ευρώ ο φορολογούμενος και μπορεί να αλλάξει την ψυχολογία του κόσμου», είπε, προαναγγέλλοντας και δεύτερο πιάνο στη Θεσσαλονίκη.
Για το Μετρό Θεσσαλονίκης ανέφερε ότι η επέκταση προς Καλαμαριά βρίσκεται στην τελική φάση. «Γίνονται οι τελικές δοκιμές ασφαλείας ώστε στο τέλος Ιουλίου να πάμε στα εγκαίνια της επέκτασης προς την Καλαμαριά», δήλωσε, σημειώνοντας ότι προστίθενται πέντε νέοι σταθμοί. Έκανε, δε, λόγο για συγκοινωνιακή επανάσταση που συντελείται στη Θεσσαλονίκη, με την αύξηση των αστικών λεωφορείων στα 500 (από 250), την κατασκευή του Flyover και τις επεκτάσεις του Μετρό.
Στην Αθήνα, έκανε λόγο για σημαντική ενίσχυση του στόλου λεωφορείων. «Έχουμε φτάσει τα 1.076 νέα λεωφορεία και περισσότερους οδηγούς, ενώ στόχος είναι να φτάσουμε τους 3.000 οδηγούς μέχρι το τέλος του χρόνου», ανέφερε.
Παράλληλα, προανήγγειλε καλύτερες συχνότητες στον ηλεκτρικό. «Μέχρι το τέλος της χρονιάς ο ηλεκτρικός θα έχει φτάσει σε συχνότητα πέντε λεπτών», είπε.
Κάμερες, παραβάσεις και οδική ασφάλεια
Ο κ. Κυρανάκης υπερασπίστηκε τη χρήση καμερών τεχνητής νοημοσύνης τόσο στα ΜΜΜ όσο και στην οδική ασφάλεια. Για τις κάμερες που εντοπίζουν εισιτηριοδιαφυγή ανέφερε ότι βοηθούν στον καλύτερο σχεδιασμό των ελέγχων. «Η τεχνητή νοημοσύνη μάς δείχνει σε ποια σημεία και ώρες υπάρχει το μεγαλύτερο πρόβλημα ώστε να κατευθύνουμε εκεί τους αστυνομικούς», είπε.
Όπως υποστήριξε, τα έσοδα από τους ελέγχους επιστρέφουν στις συγκοινωνίες. «Τα χρήματα από την εισιτηριοδιαφυγή επιστρέφουν στους επιβάτες, σε περισσότερους συρμούς, λεωφορεία και καθαρούς σταθμούς», σημείωσε.
Για τις κάμερες τροχαίας, μίλησε για σημαντικά αποτελέσματα. «Πέρυσι σε όλη την Ελλάδα οι παραβάσεις για κόκκινο ήταν περίπου 1.500. Φέτος μόνο από έξι κάμερες στην Αττική έχουμε σχεδόν 1.000 βεβαιωμένες παραβάσεις», είπε.
Απαντώντας στις επικρίσεις για λανθασμένες κλήσεις, υποστήριξε ότι οι ενστάσεις είναι περιορισμένες. «Οι ενστάσεις είναι 2% στο σύνολο. Τα ρεπορτάζ που λένε ότι οι κάμερες κάνουν 95% λάθη είναι ψευδή και καλλιεργούν κουλτούρα ατιμωρησίας», δήλωσε.
Παράλληλα, γνωστοποίησε ότι εντός Ιουνίου θα λειτουργήσουν ακόμη 100 κάμερες για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη στην Αττική.
Νέο πλαίσιο για πατίνια και γουρούνες
Τέλος, ο αναπληρωτής υπουργός προανήγγειλε αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και αυστηρότερο πλαίσιο για πατίνια και τουριστικά οχήματα ενόψει της θερινής περιόδου.
«Έρχεται νομοσχέδιο του υπουργείου μας που περιλαμβάνει αρκετές αλλαγές στον ΚΟΚ. Κάποια πράγματα λειτούργησαν πολύ καλά και κάποια άλλα θέλουν βελτίωση», ανέφερε.
Μεταξύ των παρεμβάσεων που ανακοίνωσε είναι η απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικού πατινιού από ανηλίκους. «Η απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικού πατινιού από ανήλικους θα είναι μέσα σε αυτό το νομοσχέδιο», τόνισε.
Ο κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε επίσης αυστηρότερο πλαίσιο για την ενοικίαση γουρούνας και δικύκλων, δίνοντας έμφαση στην οδική ασφάλεια στις τουριστικές περιοχές.
«Θα φέρουμε ρύθμιση που θα απαιτεί τουλάχιστον πέντε χρόνια κατοχής διπλώματος για τη μίσθωση γουρούνας, ώστε να μην τις οδηγούν πολύ νέοι και άπειροι οδηγοί», τόνισε.
Παράλληλα, απηύθυνε μήνυμα προς τις επιχειρήσεις ενοικίασης οχημάτων, ξεκαθαρίζοντας ότι η χρήση κράνους θα αποτελεί βασική υποχρέωση.
«Απαγορεύεται να νοικιάζεται μηχανάκι, γουρούνα ή οποιοδήποτε άλλο δίκυκλο χωρίς κράνος», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι οι εταιρείες θα πρέπει να ελέγχουν τόσο την κατοχή άδειας οδήγησης όσο και την παροχή προστατευτικού εξοπλισμού.
Ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε και στο ζήτημα των ηλεκτρικών πατινιών που παραμένουν εγκαταλελειμμένα σε δρόμους και πεζοδρόμια, σημειώνοντας ότι οι εταιρείες μίσθωσης έχουν συγκεκριμένες υποχρεώσεις.
«Οι εταιρείες έχουν υποχρέωση να οριοθετήσουν θέσεις στάθμευσης και να μαζεύουν καθημερινά όσα πατίνια είναι παρατημένα στους δρόμους», είπε.
Όπως τόνισε, το νέο πλαίσιο προβλέπει και υποχρεωτική ασφάλιση για τις εταιρείες εκμίσθωσης πατινιών.
«Αν συγκρουστεί ένας οδηγός ή ένας πεζός με ηλεκτρικό πατίνι εταιρείας μίσθωσης, η εταιρεία έχει υποχρέωση ασφάλισης και οφείλει να αποζημιώσει τον εμπλεκόμενο στο ατύχημα», ανέφερε.
Πηγή: ertnews.gr
