Πόσο θα κοστίζει το εισιτήριο στο Μετρό Θεσσαλονίκης
Το πρώτο εισιτήριο αναμένεται να κοπεί εντός του προσεχούς Νοεμβρίου.
Σχεδόν έτοιμο να υποδεχθεί το επιβατικό κοινό είναι το Μετρό της Θεσσαλονίκης, που θα αλλάξει το συγκοινωνιακό πρόσωπο της πόλης.
Πιο κοντά από ποτέ βρίσκεται η εμπορική λειτουργία της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, μιας και το πρώτο εισιτήριο αναμένεται να κοπεί εντός του προσεχούς Νοεμβρίου.
Σύμφωνα, μάλιστα, με δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα, σε πρόσφατη τηλεοπτική του συνέντευξη, το τοπίο αναμένεται να διαλευκανθεί περαιτέρω στη ΔΕΘ, όπου ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, θα δώσει τη συγκεκριμένη ημερομηνία έναρξης των δρομολογίων.
Επί του παρόντος, έχει ολοκληρωθεί η συντριπτική πλειονότητα των έργων που αφορούν το Μετρό, ενώ «τρέχουν» τα δοκιμαστικά δρομολόγια ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του συστήματος, το οποίο πέρα από υπερσύγχρονο φέρει και μεγάλο βαθμό πολυπλοκότητας, ειδικά από τη στιγμή που οι συρμοί θα κινούνται χωρίς οδηγό.
Η επέκταση προς Καλαμαριά αναμένεται να λειτουργήσει μέχρι το τέλος του 2025, όπως πρόσθεσε ο κ. Σταϊκούρας.
Θυμίζουμε ότι η τιμή του εισιτηρίου στο Μετρό Θεσσαλονίκης αναμένεται να ανέρχεται σε 0,90 ευρώ με διάρκεια 70 λεπτών, δηλαδή θα είναι φθηνότερο κατά 0,30 ευρώ από το ενιαίο εισιτήριο των 90 λεπτών του Μετρό της Αθήνας που κοστίζει 1,20 ευρώ.
Επιπλέον, όπως έχει ανακοινώσει η THEMA – κοινοπραξία της ιταλικής ATM και της γαλλικής Egis – που έχει αναλάβει τη διαχείριση και λειτουργία του Μετρό, κατά τη λειτουργία της βασικής γραμμής (Ν.Σ.Σ. – Νέα Ελβετία) η συχνότητα των δρομολογίων θα είναι κάθε 2,5 λεπτά, ενώ με τη λειτουργία της επέκτασης και την έλευση των 15 επιπλέον συρμών (σήμερα είναι διαθέσιμοι 18 συρμοί) η συχνότητα θα μειωθεί στα 90 δευτερόλεπτα.
Θυμίζουμε ότι η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης περιλαμβάνει γραμμμή μήκους 9,6 χλμ. και 13 σταθμούς από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό έως τη Νέα Ελβετία.
Η γραμμή θα ξεκινάει από το κέντρο της πόλης και τον Ν.Σ.Σ., και ακολουθώντας τις οδούς Μοναστηρίου, Εγνατία και Δελφών, θα καταλήγει στην περιοχή της Νέας Ελβετίας όπου θα συνδέεται με το αμαξοστάσιο Πυλαίας.
Αναφορικά, τέλος, με την επέκταση προς Καλαμαριά, αυτή θα προσθέσει επιπλέον 5 σταθμούς (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα), αυξάνοντας το συνολικό μήκος της γραμμής στα 14,5 χλμ.
Πηγή: carandmotor.gr
