Σπίρτζης για μετρό Βενιζέλου: Υπάρχει μελέτη – Η ΝΔ έχει την πλήρη ευθύνη
Όσα είπε ο πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Στο Ράδιο Θεσσαλονίκη μίλησε ο Χρίστος Σπίρτζης αναφέροντας πως “γίνεται και Μετρό και αρχαία” και πως “έχουν κατατεθεί οι μελέτες και ελέγχονται”.
Ο πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είπε για τη Νέα Δημοκρατία κατηγορώντας την πως «το έργο του μετρό Θεσσαλονίκης το 2015 υπήρχε ως όνομα και μόνο. Ήταν μία πεθαμένη σύμβαση επί της ουσίας. Ένα έργο τελείως τελματωμένο που είχε διαιρέσει την κοινωνία της Θεσσαλονίκης στα δύο».
📻https://t.co/e7IGrjFR3X – Αν για δεύτερη φορά η ΝΔ κολλήσει το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης, φέρει διαίρεση στην κοινωνία και τους φορείς της πόλης, δημιουργήσει καθυστερήσεις, πρόσθετες αποζημιώσεις, θα έχει και την πλήρη ευθύνη. H συνέντευξη στο @RThessaloniki pic.twitter.com/fXd5xpOZfs
— Χρήστος Σπίρτζης (@c_spirtzis) September 5, 2019
Για το μετρό της Βενιζέλου
Ο κ. Σπίρτζης για τον σταθμό Βενιζέλου τόνισε συγκεκριμένα πως υπάρχουν ιδιαίτερα ευρήματα και πως η προηγούμενη πρόταση που υπήρχε από την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας ήταν να φύγουν τα αρχαία και να τοποθετηθούν σε άλλο σημείο λέγοντας πως «Για την επανατοποθέτηση στο ίδιο σημείο δεν υπάρχει μελέτη».
«Και βέβαια γίνεται και Μετρό και αρχαία. Έχουν κατατεθεί οι μελέτες και ελέγχονται» ξεκαθάρισε ο Χρ. Σπίρτζης επισημαίνοντας παράλληλα πως πλέον η Αττικό Μετρό πρέπει να αποφασίσει αν θα αποδεχθεί ή θα αρνηθεί τις μελέτες, αν θα ζητήσει τροποποιήσεις και μετά να προχωρήσει στην κατασκευή του σταθμού.
«Αν για δεύτερη φορά η ΝΔ με τις επιλογές της κολλήσει το έργο, δημιουργήσει διαίρεση στην κοινωνία της Θεσσαλονίκης και τους φορείς, δημιουργήσει καθυστερήσεις, πρόσθετες αποζημιώσεις, θα έχει και την πλήρη ευθύνη» είπε μεταξύ άλλων ο κ. Σπίρτζης.
Για τον ΟΑΣΘ
Σε ό,τι αφορά τον ΟΑΣΘ ο κ. Σπίρτζης σχολίασε πως «Στον ΟΑΣΘ έχουμε μια ληστεία. Όχι πολιτικές ευθύνες απλά. Ένα τεράστιο σκάνδαλο για δεκαετίες με αρκετές υποθέσεις για διερεύνηση ανοικτές» ενώ αναρωτήθηκε «Ποιος πουλούσε τα λεωφορεία όταν ήταν νεότερα για παλιοσίδερα για 1000 ευρώ; Ποιός άφησε ταμεία με 700 ευρώ για την αγορά των νέων λεωφορείων;»
*Με πληροφορίες από Ράδιο Θεσσαλονίκη
