Θεσσαλονίκη-Ελένης Ζωγράφου: Μέσα στον Ιούνιο πέφτει άσφαλτος πάνω από τους κυβόλιθους
Πώς θα γίνει η παρέμβαση - εξπρές των 2-3 ημερών που ενέκρινε το Δημοτικό Συμβούλιο - Τι δήλωσε ο Αντιδήμαρχος, Πρόδρομος Νικηφορίδης, για το πλακόστρωτο, τα ασθενοφόρα και τις νέες εργολαβίες
Ριζική λύση στο μεγαλύτερο κυκλοφοριακό και χρηστικό «αγκάθι» των τελευταίων ετών στο κέντρο της Θεσσαλονίκης δίνει ο Δήμος, καθώς το Δημοτικό Συμβούλιο ενέκρινε τη μελέτη για την ασφαλτόστρωση της οδού Ελένης Ζωγράφου.
Ο δρόμος που οδηγεί στο Νοσοκομείο «Άγιος Δημήτριος», ο οποίος είχε μετατραπεί σε «εφιάλτη» για ασθενείς, οδηγούς ασθενοφόρων και δικυκλιστές λόγω των κακοτεχνιών του παραδοσιακού κυβόλιθου, αλλάζει όψη μέσα στον Ιούνιο με μια παρέμβαση – εξπρές.
Το ιστορικό: Από την παραδοσιακή ανάπλαση στο πρόβλημα
Για να καταλάβει κανείς το μέγεθος του προβλήματος, πρέπει να ανατρέξει στο πρόσφατο παρελθόν. Η οδός Ελένης Ζωγράφου – που φέρει το όνομα της μεγάλης ευεργέτιδας της πόλης και κόρης του αρχιτέκτονα Λύσανδρου Καυτανζόγλου – είναι ένας δρόμος με τεράστια ιστορική σημασία, καθώς κινείται παράλληλα με τα Ανατολικά Βυζαντινά Τείχη, περνά μπροστά από τους Κήπους του Πασά και καταλήγει στην Άνω Πόλη.
Στο όνομα αυτής της ιστορικότητας, την περίοδο 2021 – 2022, η προηγούμενη διοίκηση του Δήμου με επικεφαλής τον Κωνσταντίνο Ζέρβα, υλοποίησε ένα έργο ανάπλασης, αντικαθιστώντας την άσφαλτο με παραδοσιακό κυβολιθικό οδόστρωμα (καλντερίμι). Από την πρώτη κιόλας ημέρα της παράδοσης του, το έργο ξεσήκωσε θύελλα αντιδράσεων. Οι κραδασμοί στην άνοδο προς το Νοσοκομείο «Άγιος Δημήτριος» έκαναν τη μεταφορά των ασθενών εφιαλτική, με το ΕΚΑΒ και τους εργαζόμενους του Νοσοκομείου να κάνουν λόγο για «βασανιστήριο», ειδικά για άτομα με κατάγματα ή εγκεφαλικά επεισόδια.
Οι διαμαρτυρίες πολιτών, οδηγών ταξί και ντελιβεράδων για την επικινδυνότητα του δρόμου (ειδικά τις βροχερές μέρες) οδήγησαν το θέμα σε μια οξεία αντιπαράθεση μεταξύ τοπικών φορέων μεταφοράς – συγκοινωνιών και τοπικής αυτοδιοίκησης χωρις τελικά να δοθεί λύση στο θέμα. Παρά τις προσπάθειες που έγιναν στις αρχές του 2024 αμέσως μετά την ανάληψη της διοίκησης Αγγελούδη να «μπαλωθεί» η κατάσταση με το γέμισμα των αρμών ανάμεσα στις πέτρες, το ημίμετρο απέτυχε.
Χρειάστηκε το «πράσινο φως» από την Αρχαιολογική Υπηρεσία – καθώς ο δρόμος εφάπτεται στα τείχη – ώστε να γίνει αντιληπτό ότι η δημόσια υγεία προηγείται της αισθητικής και να φτάσουμε στην προχθεσινή πολύ σημαντική απόφαση ανατροπής.
«Πάνω από όλα η χρηστικότητα και οι ασθενείς»
Μιλώντας στην parallaxi για το θέμα, ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας, Πρόδρομος Νικηφορίδης, παραδέχθηκε τις κακοτεχνίες του παρελθόντος, τονίζοντας ότι το έργο που παραδόθηκε πριν από περίπου τέσσερα χρόνια εμφάνιζε σοβαρά προβλήματα.
«Το πλακόστρωτο δεν ήταν σωστό, δεν είχε γίνει σωστά, είχε πολλές ανωμαλίες. Ταλαιπωρούνται τα αυτοκίνητα, αλλά κυρίως ταλαιπωρούνται τα ασθενοφόρα και οι ασθενείς» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Νικηφορίδης.
Ο ίδιος πρόσθεσε πως, αν και αισθητικά προτιμά τους κυβόλιθους, η πραγματικότητα επέβαλε την άμεση αλλαγή πλάνων: «Εν αρχή είναι η χρηστικότητα και η άνεση όλων και κυρίως των ασθενών. Άρα βάζουμε πάνω από όλα αυτό το θέμα». Όπως εξήγησε, η κατάσταση είχε φτάσει στο απροχώρητο, με τους πολίτες να διαμαρτύρονται έντονα και τους οδηγούς ταξί να αρνούνται συστηματικά να διέλθουν από το σημείο.
Η αποκάλυψη: Γιατί η άσφαλτος θα πέσει πάνω από το καλντερίμι
Η μεγάλη είδηση που προκύπτει από τον σχεδιασμό των τεχνικών υπηρεσιών είναι ότι οι κυβόλιθοι δεν πρόκειται να ξηλωθούν. Αντίθετα, η άσφαλτος θα στρωθεί απ’ ευθείας πάνω από το υπάρχον πλακόστρωτο, μια πρακτική που έχει εφαρμοστεί κατά κόρον στο παρελθόν στη Θεσσαλονίκη.
«Δεν μπορούμε να ξηλώσουμε όλο το πλακόστρωτο και να κάνουμε άλλο, μετά από 3-4 χρόνια που έγινε αυτό, δεν μπορεί να γίνει», ξεκαθάρισε ο αντιδήμαρχος, απαντώντας και στις ανησυχίες για την αντοχή του δρόμου: «Υπάρχουν πάρα πολλοί δρόμοι στη Θεσσαλονίκη που κάτω από την άσφαλτο, έχουν κυβόλιθους, όπως η Ολυμπιάδος. Σε βάθος χρόνου, για κάποιο διάστημα, είναι σίγουρα ασφαλές. Μπορεί μετά από 10-15 χρόνια να χρειαστεί μια νέα παρέμβαση, αλλά τώρα αναζητούμε τη λύση για να δώσουμε λειτουργικότητα και άνεση».
Έργο – Εξπρές: Δεν θα κλείσει ο δρόμος πάνω από τρεις ημέρες
Οι εργασίες ασφαλτόστρωσης θα εκτελεστούν εντός του Ιουνίου και, σε αντίθεση με το παρελθόν που ο δρόμος παρέμενε κλειστός για μήνες, αυτή τη φορά η ταλαιπωρία θα είναι η ελάχιστη δυνατή.
«Οι ασφαλτοστρώσεις γίνονται γρήγορα. Το πρώτο τμήμα, που θα ξεκινήσει από την Ευαγγελίστρια και θα φτάσει μέχρι το Νοσοκομείο, πιστεύω ότι δεν θα κλείσει πάνω από μια μέρα, και το δεύτερο μπορεί να κλείσει για δύο με τρεις ημέρες. Μιλάμε για κάτι τέτοιο, δεν είναι το έργο που είχε γίνει αρχικά και χρειαζόταν χρόνο», σημείωσε ο κ. Νικηφορίδης.
Έρχεται «μπαράζ» ασφαλτοστρώσεων στις γειτονιές
Πέρα πάντως από την οδό Ελένης Ζωγράφου, ο αντιδήμαρχος αποκάλυψε επίσης ότι ο Δήμος Θεσσαλονίκης ξεκινά άμεσα ένα μεγάλο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων σε πολλές κοινότητες της πόλης, καθώς έχουν υπογραφεί δύο μεγάλες εργολαβίες – συμφωνίες πλαίσιο ενώ ακολουθεί μία ακόμα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Συγκεκριμένα οι εργολαβίες αφορούν συγκεκριμένες περιοχές κάλυψης:
1η Εργολαβία: Καλύπτει γειτονιές σε Α’ Β’ και Γ’ Δημοτικές Κοινότητες
2η Εργολαβία: Καλύπτει γειτονιές σε Γ’ και Δ’ Δημοτικές Κοινότητες
3η Εργολαβία: Καλύπτει γειτονιές στην Ε’ Δημοτική Ενότητα (μεγαλύτερο έργο)
«Μέσα στην εβδομάδα, πιθανόν και αύριο, υπογράφονται οι εκτελεστικές και οι τμηματικές αναθέσεις για συγκεκριμένους δρόμους. Ευελπιστούμε ότι από την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσουν και οι πρώτες ασφαλτοστρώσεις στις γειτονιές» κατέληξε ο κ. Νικηφορίδης, συμπληρώνοντας πως για την Ε’ Κοινότητα αναμένεται η έγκριση από το Ελεγκτικό Συνέδριο καθώς πρόκειται για μεγαλύτερο έργο.
