Με ποια κριτήρια κοστολογούνται – αν – οι αρχαιολογικοί θησαυροί;

Λέξεις: Άννα Χατζημανώλη

Ο περίπτερος εξάστυλος ναός της Αφροδίτης – ο Παρθενώνας της Θεσσαλονίκης όπως ονομάστηκε – του 6ου π.Χ. αιώνα, μεταφέρθηκε στην πόλη από την Αίνεια, την πόλη που ίδρυσε ο Αινείας έξω από τη Μηχανιώνα. Η μεταφορά και ανασύνθεσή του πραγματοποιήθηκε γύρω στο 50 μ.Χ., επί Ιουλίου Καίσαρα, χίλια εννιακόσια εβδομήντα χρόνια πριν. Στο ίδιο σημείο, τώρα, μια τρύπα οικόπεδου γεμάτου σκουπίδια. Τα υπόλοιπα τμήματα του συγκροτήματος κάτω από τα θεμέλια των πολυκατοικιών. Κάποια από τα ευρήματα στο αρχαιολογικό μουσείο, μπαίνοντας αριστερά – έξω από τα συμφραζόμενά τους.

Άρα, δεν είναι δα και κάποια πρωτοφανής τεχνολογία η απόσπαση και η μεταφορά, όπως μας έδειξε μερικές φωτογραφίες προχθές στο δημοτικό συμβούλιο ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό κ. Νίκος Ταχιάος, προσθέτοντας ότι αποσπάσεις ήδη έχουν γίνει, επανατοποθετήσεις όμως όχι – τουλάχιστον στη Θεσσαλονίκη. Ο ίδιος, από την αρχική θέση του της μη τεχνικά εφικτής λύσης για την κατά χώραν διατήρηση και ανάδειξη των αρχαιοτήτων, πετάχτηκε στο «Θα κάναμε ένα μουσείο 1.600 μέτρων, που θα κόστιζε 40 εκατ. ευρώ. Είναι τρομακτικό το κόστος» (25.9.) και στη συνέχεια, στο δευτεριάτικο δημοτικό συμβούλιο (7.10.), στην έλλειψη πυρασφάλειας. Ποία η αξιόπιστη άποψη; Το κυριότερο: με ποια κριτήρια κοστολογούνται – αν – οι αρχαιολογικοί θησαυροί;

Ούτε κάποια από τις τεχνικές ειδικότητες που απαιτούνται διαθέτω, ούτε αρχαιολόγος είμαι, ούτε ρεπόρτερ. Απλώς παρακολουθώ το θέμα, κρατώ σημειώσεις, προσπαθώ να καταλάβω και απλά χαζά ερωτήματα έχω:

Ένας έτοιμος αρχαιολογικός χώρος με έκταση 1.500 τ.μ. Ολόκληρος. Αυθεντικός. Αρχαιότατο σταυροδρόμι. Κομμάτι του αστικού πολεοδομικού ιστού. Μια αρχαία γειτονιά. Εθνική πολιτιστική κληρονομιά. Να αποτυπωθεί, να κατατμηθεί, να ξεστηθεί, να σηκωθεί, να μεταφερθεί, να αποθηκευθεί κάπου και κάτω από ποιες συνθήκες, να ξεστηθεί, να ξαναμεταφερθεί, να επανατοποθετηθεί, να ξαναστηθεί. Καλά αυτά. Οι χωμάτινοι όγκοι, τα κτίσματα από πηλό και τα κονιάματα πώς θα σηκωθούν; (700 τόνοι, το λιγότερο 100 κομμάτια των 7 τόνων, 15 εκ. κόστος απαντά το ειδικευμένο γραφείο του Κορρέ). Πώς θα ξανακατεβούν με τελειωμένο το σταθμό;

Ποια και πού και από ποιους η μελέτη – εγκεκριμένη – για όλα αυτά; Ποια η επικινδυνότητα, οι απώλειες, οι ζημιές, οι καταστροφές; Ποιες οι εγγυήσεις για μη απώλειες, μη ζημιές και μη καταστροφές; Ποιες οι εγγυήσεις για την επιστροφή τους; Ποιο το χρονοδιάγραμμα όλων αυτών των εργασιών; Ποιο το χρονοδιάγραμμα για τις νέες μελέτες; Ποιο το χρονοδιάγραμμα για τις νέες εγκρίσεις; Ποιο το τελικό κοστολόγιο; Τι ποσό οι αποζημιώσεις και τα διαφυγόντα των εργολάβων; (Ήδη γυρνάει το κοντέρ της μέχρι στιγμής τετράμηνης καθυστέρησης). Τα 5 εκατομμύρια που πληρώθηκαν ήδη για τις εργασίες στο σταθμό της Βενιζέλου; Οι ήδη σύννομες, εγκεκριμένες και πληρωμένες μελέτες και προμελέτες;