Πατάνε γκάζι για το μετρό…

Ξεκινά σήμερα ο πρώτος μετροπόντικας το σκάψιμο. Κι εμείς ξεκινάμε να ελπίζουμε μαζί του… Για να θυμηθούμε την εδώ και 9 χρόνια παρουσία τους στη Θεσσαλονίκη.

30 Νοεμβρίου 2007: Ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργος Σουφλιάς υποδέχεται τον πρώτο από τους δύο Μετροπόντικες που θα χρησιμοποιηθούν στο πλαίσιο της διάνοιξης της σήραγγας για το Μετρό της Θεσσαλονίκης.

4 Απριλίου 2008: Έφτασε ο δεύτερος «Μετροπόντικας». Και τα ονόματα αυτών Γιωρίκας και Κωστίκας. Το μετρό Θεσσαλονίκης χρειαζόταν δύο μετροπόντικες διότι κατασκευάζεται με δύο χωριστές σήραγγες και όχι με μία κοινή και για τα δύο ρεύματα, όπως συνέβη στο μετρό της Αθήνας

24 Απριλίου 2009: Ξεκινούν οι προπαρασκευαστικές εργασίες για την κατασκευή του σταθμού ΑΝΑΛΗΨΗ.

Ήταν πέντε χρόνια αργότερα, στις 23 Απριλίου του 2014, με το έργο έχει παγωμένο σε όλα τα μέτωπα, όταν ανακοινώθηκε από την Αττικό Μετρό η μεταφορά των δύο μετροπόντικων που ήταν κολλημένοι δύο χρόνια σχεδόν στον σταθμό της Ανάληψης. Το πρόγραμμα πρόβλεπε οι μετροπόντικες να αποσυναρμολογηθούν και να επανασυναρμολογηθούν στον σταθμό της Νέας Ελβετίας, απ’ όπου θα ξεκινουσαν την αντίστροφη πορεία τους προς τον σταθμό Ανάληψης σε διάστημα 6 μηνών από την ανακοίνωση.

Δυο χρόνια μετά οι μετροπόντικες είναι έτοιμοι να ξεκινήουν δουλειά επιτέλους. Με λιγότερο λαϊκά ονόματα αυτή τη φορά, αφού ξαναβαφτίζονται μήπως και ξορκίουμε το κακό μάτι. Ο Ηρακλής και ο Άκτωρ λοιπόν ξεκινούν σήμερα με πρώτο τον Ηρακλή.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της Αττικό Μετρό, σε ένα χρόνο θα ολοκληρωθούν τα κατασκευαστικά έργα στη βασική γραμμή μήκους 9,6 χλμ. από τη Νέα Εγνατία μέχρι το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό. Κι αυτό με την προϋπόθεση να προχωρήσει η κοινής αποδοχής λύση που βρέθηκε και αφορά στο πολύπαθο Σταθμό Βενιζέλου.

Με το καλό λοιπόν και με την ευχή να κλείσει οριστικά αυτή η πληγή της πόλης και να γυρίσουμε μια νέα σελίδα.